La construcción de las segadoras Grin

La construcción de las segadoras Grin

Grin, una cortadora de césped made in Italy con un marco estupendo


Los cortacéspedes Grin son famosos por el sistema de corte "Cortar, no recolectar, no ir al vertedero", que puede pulverizar el césped. Este tipo de corte es único en su tipo y garantiza un cuidado perfecto del césped, como ya hemos visto en artículos anteriores dedicados a la empresa. como ya hemos podido explicarte.
Uno de los secretos radica en la construcción del marco y la elección de los materiales. Para hacer este tipo de corte, de hecho es necesario construir una máquina que sea particularmente rígida y que permita no entrar en peligro cuando las condiciones de corte se vuelvan particularmente difíciles.
Pero, además de la ventaja de tener un rendimiento único de corte y pulverización de césped, sonrisa ha logrado construir un marco con características de solidez y durabilidad fuera de lo común. De esta forma, las máquinas Grin resultan ser muy duraderas, con pocos requisitos de mantenimiento y con un rendimiento que no cambia durante los diferentes años de uso.

¿Por qué el marco Grin es único?



El marco Grin, en la jerga se llama Chasis, está compuesto por una tapa redonda y un marco de soporte tubular con los diversos componentes "enganchados".
La tapa Grin está construida con una técnica especial de moldeo de acero. Esta tecnología permite producir una carcasa con un espesor de 3 mm de acero que es muy uniforme incluso en el área curva. El grosor de los materiales y la técnica de construcción garantizan una solidez y rigidez extremas incluso sin usar costillas o travesaños dentro del área de corte que conducirían a áreas donde el césped se acumula durante el corte, empeorando el rendimiento de corte.
Este marco tubular también proviene de una tecnología de construcción moderna que permite doblar este marco con una sola barra de acero. Esto aumenta su rigidez y reduce los puntos de posible flexión o rotura.
Otra particularidad es el hecho de que los dos componentes no se ensamblan usando pernos extraíbles o puntos de fijación, sino que se sueldan para crear un solo cuerpo. Esta técnica, mucho más costosa en términos de construcción, garantiza un mejor rendimiento y, sobre todo, una vida útil más larga.
Otro detalle interesante son los ejes de las ruedas. A menudo, esta parte de una tagliaereba se subestima, pero es de fundamental importancia para garantizar un buen rendimiento durante el corte y el uso prolongado a lo largo del tiempo. Los ejes de las máquinas Grin están reforzados y formados por una pieza dibujada interna combinada con un tubo externo que actúa como guía. Esta construcción, combinada con placas de ruedas de acero muy gruesas, hace que la máquina sea sólida incluso contra los usos más "violentos"
Este marco Grin muy especial también es muy particular para el ensamblaje de tracción (presente en modelos con alimentación automática). La compañía ha diseñado la máquina para que la tracción funcione sin esfuerzo y con un sistema único "suspendido". Esto asegura que la correa siempre funcione en perfecta tensión, reduciendo drásticamente el mantenimiento de esta parte. El cinturón también está cerrado en una caja que evita que la suciedad y el barro comprometan su funcionalidad.

La construcción de las segadoras Grin: para aquellos que cortan en terreno irregular



A menudo, el corte Grin fomenta el uso de la máquina incluso en céspedes y terrenos donde anteriormente se usaban desbrozadoras o incluso trituradoras. Dado este uso intenso e inusual para una cortadora de césped hace unos 5 años, la compañía introdujo un dispositivo llamado Cone Salvamotore.
Este dispositivo, del cual le recomendamos que vea el video, entra en funcionamiento cuando la cuchilla, durante el corte, golpea accidentalmente un obstáculo (por ejemplo, una piedra, una raíz u otra). El cono de acero, combinado con el marco Grin, absorbe el golpe mientras minimiza las consecuencias de accidentes de este tipo. En caso de rotura del cubo del soporte de la cuchilla, el sistema de reemplazo es conveniente, rápido y económico y puede ser realizado directamente por el operador.
El cono de protección del motor se instala de serie en la línea Grin llamada PM, mientras que opcionalmente se puede montar en toda la línea HM.